Отчёт про 9 смену Белоснежной Тундры 2019

Отчёт про 9 смену Белоснежной Тундры 2019

Смена на полуострове Рыбачий планировалась как экспериментальная. Поэтому из отчёта вы узнаете, чем так привлёк нас Рыбачий, и какие эксперименты мы успели поставить за эту неделю.

Дорога к мечте

Чем дальше и не доступнее место для нас, тем больше нам туда хочется. Так и с полуостровом Рыбачий получилось. За неделю до смены мы ежедневно звонили местным ребятам, чтобы узнать о состоянии дороги на полуостров. Хотя обычные люди вряд ли назовут это дорогой, скорее просто направление, в котором надо двигаться. Добраться туда в зимне-весенний период возможно только вертолётом, кораблём по морю или на снегоходе. Снегоходы и стали нашим транспортным средством по заброске в это недоступное место.

Мы знали, что заброска будет не из лёгких. Но мы не подозревали, что это будет так сложно. Загрузив весь сноукайт проект в двое волокуш, мы отправились в путь в компании местных ребят на снегоходах. Периодически один из снегоходов местных парней выходил из строя. Парни ловко приводили его в порядок и колонной двигались дальше. Потом и нас на одном из участков пути настигла проблемка. От большой нагрузки отвалился механизм на дышле у волокуш (прим. «волокуша» - специальные сани без полозьев, которые используются по снегу для перевозки грузов). Транспортировать дальше 1/2 снаряги не представлялось возможным. Однако, парни-снегоходчики быстро заменили нам деталь на санях и мы двинулись дальше в колонне. В какой-то момент мотор на снегоходе парней сдох и нам пришлось дальше разделиться и двигаться одним.
В открывшихся озёрах, в вязком снегу вперемешку с водой, вязли снегоходы с санями. Так на одном из озёр мы повстречали намертво застрявший снегоход по самый руль и двух ребят в километре от него, уныло бредущих по тундре. Надо также отметить, что сотовой связи в тех местах нет вообще. Без офф-лайн карт на мобильном устройстве вообще там двигаться невозможно. И в такие трипы могут собраться только подготовленные ребята.
Дальше было ещё веселее. Двигаясь уже в сумерках, мы еле-еле разглядели двух человек в тундре, машущих руками. В кустах в горном ручье увяз намертво ещё один снегоход с волокушами. Парни по колено в воде пытались его вытащить руками. Без техники это всё было тщетно. Мы тросом вытянули снегоход и оставили ребят выжимать носки. Они вдогонку нам крикнули, что дальше будет ещё одно сложное место. Но сложных участков оказалось чуть больше, чем мы планировали. Тающий снег уже начал активно формироваться в ручьи. Кое-где они уже были полноводные и были больше похожи на горные реки. Так, меряя толщину льда на таких участках и глубину ручьёв, мы неспешно пробирались к базе. В тундре к тому моменту стало уже темно. И тут среди темноты мы увидели прорывающиеся сквозь мглу лучи света от снегоходов. Это были двое ребят из колонны, с которыми мы разделились ранее. Их появление вселило уверенность в нас, потому что к тому моменту мы уже подумывали разворачиваться назад, хотя и понимали, что возможно у нас на тот момент был билет в один конец, и не факт, что мы благополучно бы добрались этой же дорогой обратно, каждую минуту вода делала свою работу и беспощадно топила лед.

Всего-то 5 часов дороги и мы на месте. Почти в темноте нас встретил хозяин базы. Снега вокруг не было. С дороги очень хотелось есть и спать. За ужином мы провели рабочее совещание, на котором было принято решение при свете дня оценить обстановку по снегу и наконец-таки решить забрасывать на край света ребят или предпринимать план Б.
Утро следующего дня дало нам полную картину и было принято непростое стратегическое решение возвращаться и переносить смену в Териберку. Ранняя весна в этом году вмешалась в наши планы и не позволила остаться на полуострове Рыбачий. Вернее, если бы даже мы забросили сюда ребят, выбраться через неделю не представлялось возможным.
На следующий день тундра и Рыбачий встретили нас ослепительным солнцем. Но надо было собираться в путь. Впереди была нелёгкая дорога. Обратно мы добрались чуть быстрее, однако, ещё экстремальнее. Горные перевалы и косогоры нам, конечно, дались, хотя это было непросто. Порой снегоход приходилось вести на косогорах с углом более 45 градусов. Благодаря нашим пилотам Валерке с Колёсом мы благополучно проскочили. Хотя пару раз девчонки Ленка с Олей Белкой даже выпадали со снегоходов на ходу. Оборудование на таких сложных участках не выдерживало. На обратном пути сломалось дышло у других волокуш. Однако, парни быстро всё починили.
Наградой за наши «приключения» нам стала ловля мойвы руками. Мы остановились на полуострове Средний на короткую передышку и вышли к берегу. Буквально вся линия берега была в постоянном движении. На нерест шла мойва огромными косяками вдоль линии берега. Её можно было ловить прямо руками. Что мы и сделали. Неописуемый восторг!

В это время в Мурманске нас уже ждали ребята. Пока мы ехали «по горам по долам», они прекрасно провели время на ледоколе, у памятника солдату Алёше, сходили поужинать в один из мурманских ресторанов, успели ближе познакомиться и сделать классные фотокарточки.

Особенный сноукайтинг для особенных ребят

Вечером мы на новой Стреле Рахмача, на оранжевом басе кайт школы Kiteclass мы ехали в родную Териберку. Надо сказать, что эта смена получилась настолько особенной, что даже традиционного знакомства нам не пришлось устраивать в первый вечер. Мы просто собрались за ужином под свежепойманную мойву и за бокальчиком сухого белого познакомились ближе.
И вообще, каждый день 9-й смены был не похож на те, что мы привыкли проводить в тундре. Во-первых, ребят было всего пятеро. И пять человек из команды. Это потрясающе сближает людей. Было ощущение, что ребята знакомы уже тысячу лет. В свою очередь, команде тоже было с одной стороны проще, хотя, каждому пришлось взять на себя дополнительные обязанности за тех ребят из команды, которые были в отпуске.

Во-вторых, появилось больше возможностей показать ребятам максимум. Поэтому мы пару раз с ребятами выходили на лодке в море изучать окрестности Териберки с воды и Баренцево море. Ну когда ещё у нас и ребят будет возможность сходить на лодке в гости к морским котикам, которые отдыхают на льдинах? Или в прилив попасть на одинокую скалу в речке Териберка. Или побывать в пещере, до которой можно добраться только с воды.
Ну, и в-третьих, каталка в таком маленьком коллективе, конечно, особенно приятна. Обучение снойкайтингу в этой смене получилось практически индивидуальным, поскольку на пятерых участников было 4 инструктора. В один из дней ребята так увлеклись каталкой, что приехали из Тундры почти в полночь. И всё потому, что дни в конце апреля всё длиннее и на часы совсем не хочется смотреть, когда так круто кататься одним в тундре.

Ещё конечно же была ночёвка в тундре в юрте на сноукайт базе с водными процедурами: горячей ванной и ледяной прорубью. Но самым приятным моментом после горячей ванны и обжигающе ледяной проруби было укутаться в тёплый спальник и залечь смотреть киношку посреди тундры в юрте, где вместо камина приятно потрескивает печка. Такого кинотеатра из ребят никто не ожидал. В общем, смена прошла так, как будто друзья компанией выбрались вместе в отпуск. К тому же, сноукайтинг весной в тундре особенно приятен, когда тепло и световой день длиннее.

Это натолкнуло нас на мысль о том, чтобы сделать более индивидуальные камерные смены с небольшим количеством человек. Кому это интересно, связывайтесь скорее с нами, обсудим детали.
А пока смотрите фотокарточки с этой недели сноукайтинга в тундре от фотографа 9 смены, Вити Кологриева.

СЫЛКИ ПО ТЕМЕ:

Отчёт о 8-й ВЕСЕННЕЙ смене Белоснежной Тундры> >

Отчёт о 7-й СОЛНЕЧНОЙ смене белоснежной тундры 2019> >

Отчёт о 6 ИЗМЕНЧИВОЙ смене Белоснежной Тундры 2019> >

Отчет о 5-ой ИСКРЯЩЕЙСЯ смене Белоснежной Тундры 2019 > >

Отчёт о 4-й ЭКСПЕДИЦИОННОЙ смене Белоснежной Тундры 2019 > >

Отчёт о 3-й ПРАЗДНИЧНОЙ смене Белоснежной Тундры 2019 > >

Отчёт о 2-й СИЯЮЩЕЙ смене Белоснежной Тундры 2019 > >

Первый серфер за Полярным кругом в России! > >

1-я смена сноукайт лагеря Белоснежная тундра. Отчёт > >

2-я СИЯЮЩАЯ смена сноукайт тура Белоснежная Тундра 2018. Отчёт > >

3-я БЕЛОСНЕЖНАЯ смена сноукайт тура БЕЛОСНЕЖНАЯ ТУНДРА 2018. Отчёт > >